Alle 11:02 del 19 luglio, con il ritorno del treno merci X75047 Cina-Europa pieno di 112 TEU di merci importate, è arrivato con successo alla stazione ferroviaria di Yangtun, segnando l'apertura ufficiale della stazione di Yangtun, la stazione di ritorno del treno merci Cina-Europa, che è anche la posizione di Xuzhou, nella provincia di Jiangsu. Dopo la stazione di Tongshan, la città ha aperto la seconda stazione di ritorno del treno Cina-Europa.
"Questo treno è carico di legname importato dalla Russia. Dopo essere arrivato alla stazione di Yangtun, continuerà ad essere trasportato al porto di Xuzhou attraverso la shundihe railway special line, e poi distribuito a vari porti e terminal attraverso linee di trasporto via acqua. Al fine di alleviare la pressione operativa della stazione di Tongshan, è anche utile aumentare l'arrivo di merci delle imprese di importazione e ridurre il costo della logistica a corto raggio ", ha affermato Pei Jianjun, vice direttore del Dipartimento operativo di Tongshan del Centro merci di Xuzhou. Prima dell'apertura della stazione di ritorno della stazione di Yangtun, dopo che le merci di ritorno dei treni merci Cina-Europa sono arrivate allo scalo merci della stazione di Tongshan, quelle distribuite per via navigabile dovevano essere trasportate al porto di Xuzhou in auto, e poi trasportate nelle città lungo la linea e Taicang, Xiamen, Huangpu, ecc. per via d'acqua del Canal Grande di Pechino-Hangzhou A terra, ogni colonna aumenterà il costo logistico a corto raggio di decine di migliaia di yuan e il costo temporale di 1-2 giorni per l'impresa.
L'area operativa di Xuzhou Port Shundihe ha 12 ormeggi di carico da 2.000 tonnellate e ormeggi in attesa di essere ormeggiati. Allo stesso tempo, c'è una linea ferroviaria speciale e una stazione ferroviaria per container merci collegata alla stazione di Yangtun. Ha una posizione unica e il trasporto multimodale. Vantaggio. Negli ultimi due anni, il volume d'affari dei treni Cina-Europa sul viaggio di ritorno da Xuzhou ha continuato a crescere. Solo nella prima metà di quest'anno, più di 4.500 TEU di container sono stati trasportati dalla stazione di Tongshan al porto di Xuzhou in auto. Dopo l'apertura ufficiale della stazione di ritorno del treno merci Cina-Europa alla stazione di Yangtun, attirerà più merci inoltrate dal treno merci di ritorno Cina-Europa per mezzo del "trasporto combinato ferrovia-acqua", ottimizzerà ulteriormente i canali logistici del porto terrestre internazionale di Huaihai e migliorerà i vantaggi logistici dell'economia regionale che si apre al mondo esterno.
Il Xuzhou China-Europe Railway Express ha aperto il suo primo treno alla fine del 2015. Alla fine di giugno di quest'anno, ha operato più di 1.200 treni. Ha aperto i canali di entrata e di uscita dei treni internazionali attraverso i cinque porti di Erlianhot, Manzhouli, Horgos, Alashankou e Suifenhe, raggiungendo la Russia. , Germania, Paesi Bassi e altri 19 paesi e più di 50 città lungo il percorso.
Un intero treno di legname russo arriva oggi a Xuzhou
2022-07-19 Fonte: Shangguan News Popolarità: 3451
Alle 11:02 del 19 luglio, con il ritorno del treno merci X75047 Cina-Europa pieno di 112 TEU di merci importate, è arrivato con successo alla stazione ferroviaria di Yangtun, segnando l'apertura ufficiale della stazione di Yangtun, la stazione di ritorno del treno merci Cina-Europa, che è anche la posizione di Xuzhou, nella provincia di Jiangsu. Dopo la stazione di Tongshan, la città ha aperto la seconda stazione di ritorno del treno Cina-Europa.
"Questo treno è carico di legname importato dalla Russia. Dopo essere arrivato alla stazione di Yangtun, continuerà ad essere trasportato al porto di Xuzhou attraverso la shundihe railway special line, e poi distribuito a vari porti e terminal attraverso linee di trasporto via acqua. Al fine di alleviare la pressione operativa della stazione di Tongshan, è anche utile aumentare l'arrivo di merci delle imprese di importazione e ridurre il costo della logistica a corto raggio ", ha affermato Pei Jianjun, vice direttore del Dipartimento operativo di Tongshan del Centro merci di Xuzhou. Prima dell'apertura della stazione di ritorno della stazione di Yangtun, dopo che le merci di ritorno dei treni merci Cina-Europa sono arrivate allo scalo merci della stazione di Tongshan, quelle distribuite per via navigabile dovevano essere trasportate al porto di Xuzhou in auto, e poi trasportate nelle città lungo la linea e Taicang, Xiamen, Huangpu, ecc. per via d'acqua del Canal Grande di Pechino-Hangzhou A terra, ogni colonna aumenterà il costo logistico a corto raggio di decine di migliaia di yuan e il costo temporale di 1-2 giorni per l'impresa.
L'area operativa di Xuzhou Port Shundihe ha 12 ormeggi di carico da 2.000 tonnellate e ormeggi in attesa di essere ormeggiati. Allo stesso tempo, c'è una linea ferroviaria speciale e una stazione ferroviaria per container merci collegata alla stazione di Yangtun. Ha una posizione unica e il trasporto multimodale. Vantaggio. Negli ultimi due anni, il volume d'affari dei treni Cina-Europa sul viaggio di ritorno da Xuzhou ha continuato a crescere. Solo nella prima metà di quest'anno, più di 4.500 TEU di container sono stati trasportati dalla stazione di Tongshan al porto di Xuzhou in auto. Dopo l'apertura ufficiale della stazione di ritorno del treno merci Cina-Europa alla stazione di Yangtun, attirerà più merci inoltrate dal treno merci di ritorno Cina-Europa per mezzo del "trasporto combinato ferrovia-acqua", ottimizzerà ulteriormente i canali logistici del porto terrestre internazionale di Huaihai e migliorerà i vantaggi logistici dell'economia regionale che si apre al mondo esterno.
Il Xuzhou China-Europe Railway Express ha aperto il suo primo treno alla fine del 2015. Alla fine di giugno di quest'anno, ha operato più di 1.200 treni. Ha aperto i canali di entrata e di uscita dei treni internazionali attraverso i cinque porti di Erlianhot, Manzhouli, Horgos, Alashankou e Suifenhe, raggiungendo la Russia. , Germania, Paesi Bassi e altri 19 paesi e più di 50 città lungo il percorso.